Elektro materijal, FID sklopke
Vazdušna sklopka
Vazdušna sklopka (presostat) je elektro-mehanički uređaj koji meri promenu pritiska u sistemu i na osnovu toga mehanički spaja ili razdvaja električne kontakte.
1.275 рсд sa PDV
Detaljan opis konstrukcije i unutrašnjih delova
Unutar plastičnog zaštitnog kućišta nalaze se sledeće komponente:
- Priključna prirubnica (baza): Metalni deo sa navojem (obično 1/4″ ili 1/2″) preko kojeg se sklopka fizički šrafi na cevovod, petokraku ili rezervoar.
- Gumena membrana: Fleksibilni element smešten iznad prirubnice. Fluid (voda ili vazduh) pod pritiskom gura ovu membranu nagore.
- Glavna (velika) opruga: Određuje pritisak isključenja (gornju granicu). Zatezanjem ove opruge pomoću navrtke povećava se pritisak na kojem će sklopka ugasiti motor.
- Mala opruga: Određuje diferenciju (razliku) između pritiska uključenja i isključenja. Ona direktno utiče na to kada će se motor ponovo upaliti nakon pada pritiska.
- Električni kontakti (platine): Bakarni ili srebrni kontakti kroz koje prolazi struja ka motoru. Kada pritisak padne, opruge savladaju silu membrane i naglo spajaju kontakte, čime motor dobija struju.
- Rasteretni ventil (samo kod modela za kompresore): Mali ventil koji pri gašenju kompresora ispušta preostali vazduh iz glave motora kako bi sledeći start bio lakši.
Detaljan opis ponašanja sklopke u radu
Sklopka radi po principu mehaničke vage. Unutrašnje opruge guraju kontakte nadole (da se spoje), dok pritisak iz sistema preko membrane gura kontakte nagore (da se razdvoje).
- Zvuk pri radu: Ispravna sklopka radi u takozvanom “klik-klak” režimu. Kada pritisak padne, čuje se oštar, glasan mehanički klik koji označava da su se kontakti spojili. Isti takav zvuk se čuje i kada sklopka isključi motor.
- Uloga diferencije: Diferencija (razmak između pritiska paljenja i gašenja) sprečava da se motor stalno pali i gasi. Bez ove zadrške, motor bi se palio na svaku sekundu čim potrošite čašu vode, što bi brzo dovelo do njegovog pregorevanja.
There are no reviews yet.